reparacion de cajas automaticas

Cajas Automáticas

Realizar el mantenimiento preventivo de las cajas automáticas es vital para un correcto funcionamiento y para evitar averías en el mismo.

Cajas de Cambio Automaticas

En los últimos años se ha transmitido por parte de algunos fabricantes de vehículos que el aceite del cambio automático no necesitaba sustituirse, mientras que los propios fabricantes de cajas de cambio si recomendaban el mantenimiento de las mismas.

Nuestra experiencia nos demuestra que quien realiza el mantenimiento preventivo de la caja automática consigue que funcione mejor y reduce de forma muy significativa las averías.

El aceite es vital para el cambio automático ya que de el depende el funcionamiento completo del sistema.

Nuestro taller especialista DSG EUROMASTER realiza con los equipos específicos estos trabajos de mantenimiento.

Disponemos de las ultimas versiones de software de todos los sistemas integrados en su vehículo y por lo tanto de la transmisión automática.

Esto nos permite trabajar siempre con los datos mas actualizados y que su automóvil sea diagnosticado y reparado con la máxima calidad y eficacia.

Si se presenta un problema en la caja de cambios automática de su vehículo en nuestro taller DSG EUROMASTER le prestamos un servicio integral al nivel del concesionario de marca con menor coste y máxima garantía para garantizar el diagnostico y reparación.

 

Atención multimarca de cajas automáticas

Trabajamos con las principales marcas del mercado. Tenemos técnicos especialistas en:

  • Marcas Americanas
  • Marcas Europeas
  • Marcas Asiáticas

Cajas DSGAUDISEAT y VOLKSWAGEN.

Necesitas Reparar la caja automatica de tu auto?

Nosotros te asistimos y brindamos el servicio de reparacion de cajas automáticas en Lima

Depende del tipo de transmisión y del uso. En general, muchos fabricantes recomiendan revisarlo entre 40,000 y 80,000 km, pero en manejo urbano (tráfico) puede requerirlo antes.

El aceite pierde propiedades, aumenta la fricción y el calor, y puede generar tirones, patinamiento, sobrecalentamiento y fallas internas más costosas.

Tirones al cambiar, patinamiento, demoras en entrar “D” o “R”, ruidos, vibraciones, olor a quemado, fugas de aceite o testigos encendidos en el tablero.

Puede deberse a aceite degradado o bajo, filtros sucios, solenoides, cuerpo de válvulas, sensores o desadaptación electrónica (según modelo).

Es cuando el motor sube de revoluciones pero el auto no acelera proporcionalmente. Suele indicar baja presión hidráulica, desgaste de discos, aceite inadecuado o fallas en válvulas/solenoides.

Sí. Hacerlo puede dañar componentes internos y acortar la vida de la transmisión. Siempre detén el vehículo por completo antes de cambiar.

¿Qué dicen nuestros clientes?

Algunas referencias de clientes con los que ya trabajamos!

Buen servicio, rápido y eficáz. Profesionales en todo sentido.
Richard Chavez​
Empresario
Me atendieron bien y me dieron soluciòn al problema de mi auto.
Lucas sanchez
Ingeniero
Valorado con 4.6 de 5
Valorado con 4.5 de 5
Valorado con 4.4 de 5
Valorado con 4.7 de 5
EMERGENCIAS

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